Egy vidám hétfői napon – igen, egy ilyen helyen a hétfő is vidám – látogattuk meg Istvándy Gergőt, akinek elég kellemes feladata volt az utóbbi időben, hiszen az új Honda CTX 700D motorkerékpárt tesztelte.

Gergővel a májusban, Badacsonytomajban nyílt Borműhely teraszán találkoztunk. Persze motorral jött...

Badacsonytomajban, hogyha a partról indulunk a hegy felé, és elhagyjuk a Bonvino Hotelt, csakhamar megpillantjuk a Borműhelyt. A tekintélyt parancsoló épület a Római úton található. Pincéjében és teraszán az elegancia mellett a lazaság, igényes, de kötetlen hangulat uralkodik.

Magával ragadó a környezet, az úton szőlővel megpakolt teherautók mennek, a kilencvenes években éjszakai mulatóként üzemelő helyre az Istvándy Pincészet vezetője valódi boros élményközpontot álmodott. A cél az volt, hogy – csatlakozva néhány már működő kezdeményezéshez – egy, a Badacsony gagyijából kiemelkedő hely szülessen.

 

A Borműhelyben az Istvándy család történetét ismerheti meg a látogató, miközben a Gergőék által készített borokat is megkóstolja, sőt, összerakhatja saját cuvée-jét is. Minden esetben Istvándy olaszrizling, szürkebarát és muskotály az alapanyaga a megszülető házasításnak, amely egyedi címkét is kap. Itt valóban maradandó élményt szeretnének adni a látogatóknak – magyarázza Gergő, és látszik, tényleg tele van ötletekkel.

Először egy 2013-as Laza Cuvée-t kóstolunk, miközben Gergő mesélni kezd a pincészetről. A család több mint 200 éve elsősorban szőlő- és bortermeléssel foglalkozik. A nagypapa borász volt, Gergő édesapja agrármérnök, így ő is ezen a pályán indult el. A birtok központja a Káptalantóti melletti Tóti-hegyen épült fel. Ott valódi családi vállalkozásként működnek: Gergő unokaöccse mangalicatenyésztéssel foglalkozik, húga pedig a vendéglátásban jeleskedik: a környék már a csodájára jár az általa készített ételeknek, sőt, egyre több neves étterem hívja meg némi „vendégszereplésre”.

Az összesen 40 ha szőlőterületnek csupán a töredékéről (6 ha) készítenek ők bort, a többi termést szőlőként adják el. Egyelőre ez az a mennyiség, amelyre maximális figyelmet tudnak fordítani. Lehet, hogy majd egyszer nő az általuk feldolgozott szőlők aránya, de nem sietnek sehová.

Számomra fontos, hogy otthon érezzem magam a pincészetben, és az ne csak egy munkahely legyen. Minden hordót egyenként veszek meg, az utat szeretem, amit bejárok – mondja Gergő. És épp ez az a hozzáállás, amelyet a vendégek felé is sugároznak. Istvándyéknál egy borkóstoló nem csupán beszélgetés és borozás, hanem olyan, mintha elmennénk egy családhoz, akik vendégül látnak. Hiszen tényleg ez történik, itt minden az adott alkalomnak szól!

Egy ilyen dolgos időszakban, mint a szüret, nem könnyű időt szakítani még egy olyan kiváló elfoglaltságra sem, mint a Honda CTX 700D-vel való túrázás hazánk egyik legszebb vidékén! Gergő az érkezésünk előtti vasárnap döntött úgy: itt az ideje egy hosszabb útnak is.

Nem titok, azért választotta ezt a járgányt, mert megcsinálta ugyan néhány éve a jogsit, de régóta nem motorozott. Így jól jött a motor kipróbálása előtt a Honda Safety Hungary vezetéstechnikai oktatása, de ez a Honda egyébként is pont azoknak lett kitalálva, akik - esetleg kevesebb tapasztalattal rendelkeznek és - valódi hobbimotorozásra vágynak. Már a megjelenése sem mindennapi, a fejidom szinte futurisztikus kialakításához az üléspozíció és az előretolt lábtartó elsőre kicsit furcsának hat, de az összkép mégis borzasztó vagány.

Gergő is azt tapasztalta, hogy megfordulnak a motor után az emberek, magára vonzza a tekinteteket, sőt, rokonszenvet kelt. A CTX rövidítés a motor nevében a Comfort Technology Experience szavakra utal, és valóban, tényleg a komfort, a technológia és az élmények jellemzik a legjobban azt a kétkerekűt.

A „régi motorosoknak” minden bizonnyal a duplakuplungos automata váltó a legfurcsább, hiszen a CTX koránt sem robogó, de az automata megoldást ott szokták meg az emberek. Ezt a járművet viszont valóban az élménymotorozásra tervezték.

A Honda CTX 700D megjelenése markánsabb hangot ígér, ezzel szemben egy kellemes, inkább egy autóéra hasonlító duruzsolás hallható. Ezzel valóban nem okoz gondot az elindulás, a lassabb manőverek – mondta Gergő. Az egész egy nagyon finom szerkezet érzetét adja, könnyen használható, mindenre jól reagál.

A hangja mellett a látványhoz képest a másik ellentmondás, hogy szinte egyáltalán nem érezni menet közben a motor tömegét, nagyon könnyű irányítani. Gergőnek jobban tetszett először a fejidom nélküli változtat, de végül nem bánta meg, hogy ez a modell került hozzá, hiszen nagyobb sebességnél jól jött, hogy védi valami a térdét a széltől.

No, nem mintha a Honda CTX 700D száguldozásra lenne kitalálva. Gergő a hosszabb egyenesekben persze kipróbálta mit tud a motor, de az őszi badacsonyi napsütésben, a kellemes 80-90-es tempó bizonyult a legjobbnak. Ezzel ahol utazol, azt befogadod, a táj pedig errefelé lassításra késztet – magyarázza Gergő, miért nem volt benne nagy döngetési vágy. Készséggel elhisszük.